バナナマン日村の車は何？黄色いフィガロの正体と愛車遍歴、2026年の価格を徹底解説

バナナマンの日村勇紀さんが『バナナマンのせっかくグルメ!!』で運転する、レトロでかわいらしい黄色い車。車種が気になって調べた人も多いのと考えられます。正体は、1991年に日産が発売した小型車「フィガロ」です。番組では過去にスズキ・ツインも登場しており、日村さんが運転する車の変遷にも注目が集まっています。

ただし、番組で使用する車と、日村さん個人が所有する愛車は分けて考える必要があります。過去にはポルシェ911やキャデラック・エスカレードも愛車として紹介されてきましたが、2026年10月時点の所有状況を判断するには、当時の報道と現在の公表情報を区別することが欠かせません。黄色い車の正体から歴代モデル、中古車価格、維持費まで、確認できる情報を整理します。

【黄色い車の正体】日村勇紀が『せっかくグルメ』で運転するのは日産フィガロ

日村勇紀さんが全国の飲食店を訪ねる『バナナマンのせっかくグルメ!!』。番組内で日村さんが運転する黄色い車は、日産の「フィガロ」です。

この車については、2023年にエンタメメディアのENCOUNTが番組の総合演出を担当するTBSの平野亮一氏に取材しています。同氏は、コロナ禍で街を自由に歩き回ることが難しくなった時期にも、街の雰囲気を伝える方法として車での移動を取り入れたと説明しました。

車種を選ぶ際には、バナナマンを象徴する黄色、小さくてかわいらしい外観、そして車内で日村さんが窮屈そうに乗る面白さを重視したといいます。候補を探すなかでフィガロを見つけ、採用に至ったという経緯です。

つまり、黄色いフィガロは単に日村さんの趣味を反映した車というだけではありません。番組の世界観を視覚的に伝え、移動中のシーンにも楽しさを加えるために選ばれた存在です。

同取材では、日村さんも車を気に入っており、当時すでに約3年間乗っていたことが紹介されました。ただし、この説明だけで、車両の所有権が日村さん個人にあると判断することはできません。番組で長く乗っていることと、私物として購入・所有していることは別の話です。

【車種の見分け方】日産フィガロとスズキ・ツインはどう違う？

フィガロの魅力は、1990年代の国産車でありながら、クラシックカーを思わせる独特のデザインにあります。日産の公式ヘリテージコレクションによると、フィガロは1989年の東京モーターショーで好評を得た後、1991年に発売された2ドアのパーソナルクーペです。

初代マーチをベースに開発された「パイクカー」シリーズの一台で、販売台数は全国限定2万台。専用のオープントップ機構や白い本革インテリア、メッキパーツを採用し、一般的な実用車とは異なる個性を打ち出しました。

フィガロを見分ける要点は、丸みのあるレトロなボディ、クロームメッキの装飾、クラシックな雰囲気のメーター類、そして屋根を開けられる独特の構造です。エンジンは987ccのターボで、トランスミッションは3速AT。全長は3,740mm、定員は4人です。

一方、番組で過去に登場したスズキ・ツインは、より小型で実用性を重視した2人乗りの軽自動車です。スズキの公式資料によると、2003年に発売され、全長は2,735mm。ガソリン車に加え、市販軽自動車として初めてハイブリッドシステムを搭載したモデルも設定されました。

両車に共通するのは、一般的な乗用車とは違うコンパクトなサイズ感と、ひと目で印象に残る外観です。ただし、フィガロはレトロなクーペとしての雰囲気を重視し、ツインは小さな車体を生かした街乗り性能を特徴としています。

なお、番組のフィガロは鮮やかな黄色ですが、日産が発売当時に設定した純正色はエメラルド、ペールアクア、ラピスグレイ、トパーズミストの4色です。番組車の黄色が当時の純正色そのものなのか、塗装変更などによるものなのかについては、制作側の説明だけでは特定できません。

【歴代モデルを比較】番組用の車と日村勇紀の私物は別物

日村さんの車について検索すると、フィガロ、スズキ・ツイン、ポルシェ911、キャデラック・エスカレードなど、異なるタイプの車が出てきます。これらをすべて同じ意味で「日村さんの愛車」と呼ぶと、番組のロケ車と個人所有車が混同されてしまいます。

車種や使用目的、所有状況を整理すると、次のようになります。

この比較から分かるのは、車の登場場面だけでは所有者を特定できないということです。テレビ番組では、撮影目的に合った車を制作側が選定・手配する場合があります。出演者が実際に運転していても、それが本人の購入した車であるとは限りません。

また、番組用の車は撮影内容やロケ地に応じて変更される可能性があります。フィガロ以外の車が映った回があったとしても、ただちに愛車遍歴の一台と判断するのは早計です。

【歴代愛車を検証】ポルシェ911とキャデラック・エスカレードの関係

日村さんの個人的な愛車遍歴をたどると、番組の黄色いフィガロとは大きく印象の異なる高級車も登場します。過去のテレビ番組や自動車関連の記事では、ポルシェ911カレラSやキャデラック・エスカレードが日村さんの愛車として紹介されてきました。

ポルシェ911は、スポーツカーの代表的なモデルです。日村さんについては、テレビ企画を通じて911カレラSを購入した経緯が車種紹介記事などで取り上げられています。高額なスポーツカーを購入する企画は当時の芸能バラエティーでも話題となり、日村さんの車好きが知られるきっかけの一つになりました。

一方、キャデラック・エスカレードは、アメリカ車らしい堂々とした車体を持つ大型高級SUVです。過去の愛車紹介では、先輩芸人の有田哲平さんから譲り受けた車として語られ、その後に新しいモデルへ乗り換えたという情報もあります。

ただし、こうした車種紹介の情報は、過去の所有歴や報道時点の状況を示すものです。2026年10月現在、日村さんが911とエスカレードの両方を引き続き所有しているかどうかについては、最新の本人発信や確実な報道による裏付けが必要です。

そのため、「現在の愛車はポルシェ911とキャデラックの2台」と断定するよりも、「過去に両車が愛車として紹介されている」と整理するのが正確です。日村さんの愛車遍歴を扱う際には、車種の情報と所有時期をセットで確認することが大切です。

【2026年最新】日産フィガロの中古車価格と購入・維持費の実態

番組を見てフィガロに興味を持った人にとって、気になるのは中古車価格でしょう。フィガロは1991年発売の限定生産車で、すでに新車販売を終了しています。現在は中古車市場で探すことになります。

日産の公式資料によると、発売当時の新車価格は187万円でした。2026年10月に確認できる中古車情報では、グーネットに掲載された車両の一例として、支払総額100万円台から200万円前後の個体がある一方、低走行車やレストア済み車両などでは300万〜400万円台、さらに高額な価格が付いた個体も見られます。

中古車価格は一律ではありません。走行距離、修復歴、ボディや内装の状態、幌のコンディション、整備記録、交換部品の内容などによって大きく変わります。希少車であることだけを理由に高額な個体を選ぶのではなく、整備の実態を確かめることが重要です。

購入時に特に確認したいのは、次のポイントです。

• 幌と開閉機構：オープントップに破れや劣化がないか、水漏れや開閉不良がないかを確認する。
• エンジンとターボ：冷間始動時の異音、排気の状態、オイル漏れ、加速時の挙動などを点検する。
• 電装系：エアコン、パワーウインドウ、メーター、灯火類などが正常に作動するかを確かめる。
• 車体と下回り：錆、腐食、過去の修復歴、事故による損傷の有無を確認する。
• 整備履歴と部品供給：タイミングベルトなどの整備記録を確認し、交換が必要な部品を入手できるか販売店に相談する。

購入費用は車両本体価格だけでは決まりません。登録や納車に伴う諸費用に加え、購入後の整備、車検、税金、保険、駐車場代なども必要です。特に製造から30年以上が経過した車では、購入直後に追加整備が発生する可能性を見込んでおきたいところです。

フィガロの魅力は、現代の新車では得がたいレトロなデザインとオープントップの開放感です。一方で、日常的に長距離を走る車として使う場合には、故障時の修理体制や部品の入手性も検討材料になります。外観の美しさだけで選ぶよりも、実車確認と専門店による点検を優先したいモデルです。

【車の真相】なぜ番組車と私物の愛車を混同しやすいのか

日村さんの車に関する情報が混同されやすい理由の一つは、テレビ番組の演出と出演者の私生活が、画面上では区別しにくいことです。『せっかくグルメ!!』では、日村さんが黄色い車を運転し、車内で過ごす様子も番組の楽しみになっています。そのため、視聴者には日村さんが普段から所有している車のように映る場合があります。

しかし、ENCOUNTによる制作側への取材で明らかになったのは、番組のコンセプトに合わせて車を選んだという経緯です。黄色という色、小型でかわいらしいデザイン、日村さんが乗ったときの画面上の面白さが、車種選定の理由として挙げられています。

つまり、黄色いフィガロの役割は、単なる移動手段にとどまりません。全国の街を訪ね歩く番組の雰囲気を視覚的に伝え、日村さんのキャラクターと結び付いた印象的なアイコンになっています。

一方、BS朝日では2021年10月5日から、日村さんの冠番組『バナナマン日村が歩く！ウォーキングのひむ太郎』が放送されています。こちらは歩くことを軸にした旅番組であり、出演番組が複数あることと、特定の車を現在所有していることは別の情報です。

車の情報を確認するときは、次の3点を見分けると整理しやすくなります。

• 番組で使用した車：番組公式情報や制作スタッフへの取材で、車種と使用目的を確認する。
• 過去に所有した愛車：本人の発言や出演番組、当時の報道から購入・譲渡などの経緯を確認する。
• 現在の愛車：報道された時期を確認し、直近の本人発信や信頼できる取材記事で所有状況を判断する。

この区別を押さえれば、番組のロケ車を私物と誤認したり、数年前に紹介された車を2026年現在も所有していると決めつけたりすることを避けられます。

【バナナマン日村車】に関するよくある質問（FAQ）

Q1：バナナマン日村が『せっかくグルメ!!』で乗っている黄色い車は何ですか？
A1：日産フィガロです。1991年に発売された限定2万台の小型クーペで、レトロな外観とオープントップが特徴です。制作側への取材では、番組を象徴する黄色や、車のかわいらしさを重視して選んだ経緯が明かされています。

Q2：黄色いフィガロは日村勇紀の私物ですか？
A2：番組で使用されていることは確認できますが、個人所有であることを裏付ける確実な情報は確認できません。番組で長期間使用していることと、日村さん本人が所有していることは区別する必要があります。

Q3：日村勇紀の現在の愛車はポルシェ911とキャデラックですか？
A3：過去のテレビ企画や愛車紹介記事では、ポルシェ911カレラSやキャデラック・エスカレードが紹介されています。ただし、2026年10月時点で両車を現在も所有しているかどうかは、最新の確実な情報で確認する必要があります。

Q4：日村が乗っていたスズキ・ツインはどんな車ですか？
A4：2003年に発売された2人乗りの軽自動車です。全長は2,735mmと非常にコンパクトで、ガソリン車のほかハイブリッド車も設定されました。フィガロとは異なる小ささと丸みのあるデザインが特徴です。

Q5：日産フィガロの中古車価格はいくらですか？
A5：2026年10月に確認できる掲載例では、100万円台から200万円前後の車両がある一方、状態のよい個体やレストア済み車両では300万〜400万円台の例もあります。走行距離や整備履歴、幌の状態などによって価格は大きく異なります。

Q6：フィガロは購入後の維持費が高い車ですか？
A6：年式が古く、専用部品や幌、電装系などの整備が必要になる可能性があるため、購入価格だけで判断しないことが大切です。購入前に専門店で点検を受け、修理費用や部品の入手性、車検・保険なども含めて予算を考えることをおすすめします。

バナナマン日村勇紀さんが『バナナマンのせっかくグルメ!!』で運転する黄色い車は、日産フィガロです。制作側への取材では、番組を象徴する黄色や、日村さんが乗ったときのかわいらしさを重視して選ばれたことが説明されています。過去にはスズキ・ツインも登場しており、番組のロケ車には演出上の意図があります。

一方、ポルシェ911カレラSやキャデラック・エスカレードは、過去に日村さんの愛車として紹介されてきた車種です。ただし、過去の所有情報と2026年現在の所有状況は同じではありません。最新の愛車を知りたい場合は、本人の発信や直近の信頼できる報道を確認が必要です。

フィガロそのものに興味がある人は、中古車市場で100万円台から数百万円までの価格帯を目安にしつつ、幌やエンジン、電装系の状態、整備履歴を重点的にチェックするとよいでしょう。日村さんの車を調べる場合も、番組の演出と個人の所有歴を分けて考えることが、車種や現在の状況を正しく理解する近道です。

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